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整车通过噪声解决方案

       整车通过噪声测试是国家法规对整车车外噪声辐射值加以规定的强制执行标准,参考ISO 362:2007和ECE R51法规,国内更严格的通过噪声法规即将发布。新法规与现行法规在测量条件及数据处理方面存在较大差别,主机厂必须通过一套更加完善的、全面的、专业的测试系统完成法规测试。当然,对于整车厂而言,当车外噪声值超标时,如何有效的识别噪声源(动力传动、排气、轮胎、车身辐射等),确认噪声频段、噪声传递特性,以及将来可能的整改方案也是主要难点所在。
       大友科技为用户提供专业化的、集成化的综合解决方案,包括整车室外通过噪声测试系统及通过噪声声源定位系统,长期以来赢得了国内外诸多客户的信赖,国外客户包括VW、MAN、MTU(UK)、Daimler、BMW、Audi、Toyota、Honda、YAMAHA、Dunlop、Michelin、Bridgestone、Continental、TUEV SUED、GIF、ATP、FAKT等,国内客户包括一汽大众、柳拖所、青岛质检所等,可完成以下工作(包含但不限于):
         加速通过噪声的测试与分析(满足 ISO 362:2007,ECE R51标准)      
         通过噪声中多声源(总成、排气、轮胎、车身等)贡献量分析
         常规振动噪声测试与实时分析(FFT、倍频程、总极值、传递函数、相干函数)
         整车动态、静态噪声源定位
         车辆、动力传动系统、排气、轮胎、零部件等领域的分布式噪声源的定位分析
         识别机电系统中的失效部件/安装误差/施工缺陷等问题
         多辆车通过时,分离轮胎噪声,并准确测定各车辆的噪声级
整车室外通过噪声测试系统  more
       新的通过噪声测试法规即将出台,大友科技提供的整车室外通过噪声测试系统,完全满ISO 362:2007和ERE R51标准。
       该系统由以下部分组成:
         数据采集前端(内置遥测系统)
         通过噪声测试及分析软件
         麦克风套件
         光栅
       基于此系统可帮您完成以下工作:
         流程化测试和报告生成
         提供测试数据的数据管理、多组数据平均及对比功能
         阶次分析(转速脉冲差值和修正、瀑布图、阶次分析、阶次切片)
         软件自动计算发动机转速、油门踏板信息
         自动识别车辆速度及加速度的正确性,错误的数据组将会被自动删除
车外噪声源定位系统  more
       通过噪声是移动声源,常规的噪声源定位系统无法满足要求,基于创新的SIA Beamforming实时多声源分析算法,以更少的麦克风实现更大的分析动态范围,精准的进行通过噪声的声源定位。
该系统的主要参数如下:
         SIA Beamforming 实时多声源分析算法
         动态范围:全频带不低于20 dB(A)
         24个标准1/4英寸麦克风,可以使用标准校准器进行标定
       该系统具有以下特点:
         无需测距,多声源自动聚焦,实时声源定位分析
         可以自动定位、识别并同时显示不在同一平面内(与麦克风阵列距离不同)的多个声源
         优化的阵列麦克风布置,进一步提高动态范围,最高可达30 dB(A)
         同时识别、显示主要和次要声源成分的分布
         移动声源实时定位分析
         1024倍慢动作回放分析,准确定位瞬态声源,跟踪瞬态或快速移动信号的来源和传播轨迹